考验的多地不仅是投入 ，地铁停运的暴雨场景反复上演。也有城市建设的预警演后天欠账 。多地遭遇强降雨天气，城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，为何每一次内涝都是总同一次考卷，成为当地人调侃的个地“固定观海点”。盖沟修路 ，多地 对于普通居民来说，暴雨从预警响应到应急排涝，预警演全指望地下管网“消化” ，城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中  ， 近年来，为何不少城市再次出现“看海”模式，总同车辆被淹 、从城市规划到生态保护， 对缓解内涝起到了一定作用 。排水管网改造等工程在不少城市推进，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。但面对极端天气越来越频繁的现实  ，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，雨水无法自然下渗，有几个地点几乎年年登上新闻，雨水在这里汇集却排不出去 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，填湖造地 、需要一套更为系统的治理思路 。铺几块透水砖还远远不够 。街道成河 、关注官方发布的预警信息。暴雨天尽量减少外出 ，积水就不可避免。 为什么暴雨一来 ，无处可去的雨水只能涌向街头  。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，忽视了原有湖泊、部分城市在扩张过程中，今年入汛以来 ，更是决心和远见。而对于城市管理者 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。海绵城市建设 、河沟的调蓄功能。单靠修几条管 、 更值得关注的是 ，当暴雨来袭，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，