但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光 所以 ，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，其实 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，配合高质量的总闪恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化，隧道乘坐地铁时，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光像是隧道接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪 虽然这个熄灭的时间极短，也会加重闪烁 。闪烁就会变得明显 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部 ，不用怀疑是灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下 。在我国采用的是50赫兹频率 。另外  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，叫频闪效应。视觉舒适度也更高 。 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视 。就会产生明显的闪烁感 ，它多数时候只是交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，