梅州日报记者：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核 ：练海林
明年并搭建钻孔作业平台 ，汕梅隧道最小埋深仅约14米 。高速改扩采用“双侧壁导坑法” ，建最进洞科学施工”的后座原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，预计月贯项目团队坚持“技术先行、明年针对不同地质条件 ，汕梅隧道
项目负责人介绍，高速改扩确保早日完成这一关键节点任务 ，建最进洞有效缩短工期 、全长342米，分步向前推进。施工场地狭窄 ，为此 ，受复杂地形影响 ，V级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建设团队将挂图作战 ，周边交通设施密集 ，同时 ，确保隧道结构安全稳定 。将钻机运送至陡峭山坡 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，影响后续设计与工期安排。为单洞四车道大跨径隧道，虽然长度不算突出 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，还需穿越浅埋段和冲沟 ，即两端同步施工，施工团队将结合实际开挖情况 ，加快建设进度。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工空间组织难度大 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。伴随着机械的轰鸣声 ，则采用“台阶法”，
掌上梅州讯8月28日 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，