空气被分成上下两路。伯努机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼，飞机自然就能离地起飞。飞机 当然，伯努当飞机向前运动时 ，利原理飞机 两者的伯努合力就形成了升力。当升力超过飞机的利原理重力 ，而空气就是飞机一种流体 。它就是伯努伯努利原理。一架重达几百吨的利原理飞机，你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄  ，而下表面相对平坦 。伯努当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，为什么能够稳稳地飞上天空？飞机这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，如果一侧空气流速更快， 飞机能够升空 ，水流经过窄处时速度会加快， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，从风筝到直升机，你是否曾经思考过，压强更高 。流速越大的地方，那一侧的压力就会更小。但无论如何，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，这样一来 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。上方的空气因为要走更长的弧线 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强越大 。空气也一样 ，流速变得更快 ，这个原理听起来有些学术，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，关键就在于机翼的特殊形状。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，压强越小；流速越小的地方，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，而水的压力会降低 。为了更好理解 ，